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Tirante tondo in acciaio ASF, ASF355 ASF460 ASF500 ASF600 ASF900, tirante marino

 

  

Steel grade Min Yield strength Min Tensile strength Diameter Standard Factors
  Mpa Mpa      
ASF355 355 510 M39-M150 DIN EN 1993-5, EAU2012 1.0/1.25
ASF460 460 640 M39-M150 DIN EN 1993-5, EAU2012 1.0/1.25
ASF500 500 680 M39-M150 DIN EN 1993-5, EAU2012 1.0/1.25
ASF600 600 900 M39-M150 DIN EN 1993-5, EAU2012 1.15/1.25
ASF900 900 1040 M39-M150 DIN EN 1993-5, EAU2012 1.15/1.25

Il tirante in acciaio tondo ASF comprende ASF355 ASF460 ASF500 ASF600 ASF900 a seconda dei diversi tipi di acciaio. Normalmente, le forze vengono trasferite su piastre di ancoraggio. Quando si usano piastre di ancoraggio in calcestruzzo, è necessario scavare in profondità come la parte inferiore dell'elemento in calcestruzzo in modo che la piastra possa essere installata. La lunghezza richiesta del tirante in acciaio rotondo dipende dall'analisi del piano di rottura inferiore. Abbiamo anche Giunti di ancoraggio / a gomito Piastre posteriori Attacchi a T per ancoraggi, Attacchi in palancole combinati per ancoraggi, Giunti universali a gomito. La profondità della piastra di ancoraggio è stabilita verificando la sicurezza contro il cedimento del terreno davanti alla piastra.

I tiranti in acciaio possono essere filettati o filettati con DIN EN 1993-5 e EAU 2012 per palancole e strutture marine. I tiranti ASF 355 460 500 sono più utilizzati per strutture, porti e corsi d'acqua sul lungomare. I tiranti ASF 600 e 900 hanno due tipi di estremità: ancoraggio a occhio o ancora con testa a T. Possiamo anche produrre e fornire wailing e accessori per palancole, tra cui staffa per il waling, bullone con testa e dado e perno con due dadi.

Elementi di connessione comprendono tenditori per ancore, giunti per ancore, tenditori a vite per ancoraggi, dadi esagonali, dadi Calotte, piastra oscillante per ancoraggi, giuntura per ancore, piastra oscillante filettata per ancoranti. Tiranti in acciaio fuso sono per lo più installati orizzontalmente o in una angolo basso perché altrimenti un muro di ancoraggio profondo richiederebbe ampi scavi per collegare l'ancoraggio.